HCM Version électriques à batteries ou filaires, mais aussi moteur à hydrogène et unité de stockage d’énergie, Hitachi Construction Machinery explore toutes les technologies moteurs.
Pour le Japonais, les défis auxquels les fabricants de matériels sont confrontés sont autant d'opportunité pour concevoir et de développer, seul ou dans le cadre de collaboration, des solutions innovantes. Cette approche s'articule autour de deux axes de R&D : les motorisations alternatives et les technologies destinées à sécuriser les opérations sur chantier. Pour cette édition, l'accent est mis sur les pelles électriques de petites et moyennes puissance. En partenariat avec KTEG, la co-entreprise qui Hitachi Construction Machinery à Kiesel Technology GmbH depuis 2022, le constructeur exposera dix modèles sans émissions locales. À ce niveau, c'est près d'un tiers du quota de matériels exposés qui migrent vers l'électrification.
Co-développements
Quatre modèles, de 1,7 à 14 tonnes, sont fabriqués par Hitachi Construction Machinery et les six autres machines sont développées par KTEG. Une pelle électrique autonome de 14 tonnes sera également exposée. Parmi les solutions KTEG présentées, la pelle électrique sur pneus ZE150W, la pelle à hydrogène ZE300, la pelle électrique ZE225 équipée d'une flèche articulée et la mini-pelle électrique "filaire" ZE17. La ZE85, est équipée d'un nouveau bloc batterie offrant une capacité accrue. La ZX17U-EB, dotée d'une batterie et d'un chargeur interchangeables, est développés en partenariat avec Dimaag AI, fera ses débuts sur la scène internationale. Les modèles ZX55U-6EB et ZX135-7EB seront également dévoilés, associé à un système de stockage d'énergie Alfen NV 422kWh et une unité de charge. Cette sélection confirme l'engagement d'Hitachi à fournir des solutions pour les chantiers à émissions nulles. Il met également en évidence sa capacité à collaborer avec d'autres acteurs de la filière pour proposer une palette de motorisations.
