Près d’un tiers des accidents liés au transport de matériaux sur les chantiers. Si les motobasculeurs constituent un moyen performant pour transporter partout d’importantes quantités de matériaux, ils s’avèrent être accidentogènes. Face à ce constat, les fabricants se mobilisent. Comment accroître la sécurité opérationnelle ? Avec quelles technologies ? Éléments de réponse.

L’accidentologie est d’autant plus fréquente que la charge utile est importante. Les incidents concernent particulièrement les machines de tonnages supérieurs à 6 t. En cause, le manque de virilité frontale, qui s’explique par la conception même du motobasculeur : la benne est placée devant le poste de conduite. Conscient du problème, Wacker Neuso...